说到电动车，第一反应要不是骑行的两轮电动车，要不是驾驶的电动汽车，确实，这2种车型要不是热度非常高，要不是保有量比较多，它们一个是替代摩托车，一个是准备替代燃油汽车而出现，是未来的一个趋势。

而电动车作为一个有着多种车型的体系，除了两轮电动车和电动汽车，还有2个车型也不得不提，那就是电动三轮车以及四轮低速电动车，虽然它不像两轮电动车那样随处可见，但是无论在城市还是农村，也都能依稀可见它们的身影。

之所以电动三轮车、四轮车没有两轮电动车那么普及，没有电动汽车那样的热度，和它们针对的消费人群有很大的关系，这两种因为具备载货、载人的功能，而且速度比较慢以及平稳性比较好，适合做小生意的从业者以及老年人，因为有着比较精准的消费人群，所以很难做到电动车或汽车那样普及。

电动三轮、四轮车乱象多，多地作为重点查处车型

不过，即便不算很普及，由于我国人口基数比较大原因，电动三轮车依旧有着7000万以上的保有量，四轮低速电动车有着1000万以上的保有量，它们虽然是集中产自于江苏、山东、河南等地，不过，道路使用却被用在全国各地。

而作为电动三轮车、四轮低速电动车，它们有着一个共同的问题，那就是驾驶人交通法规知识不足、安全意识普遍偏低，并且，一直以来这些车型还没有一个完善的管理制度，从生产、销售、上路都没有，诸多原因导致它们在道路行驶乱象多，有着闯红灯、逆行、占道行驶等问题，而这些最终导致交通事故发生，而车辆在生产上没有一个品质把关，从而导致发生事故容易出现伤亡等情况，据相关部门2017年统计，近5年以来，全国发生低速电动车交通事故达83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。

面对这样的情况多地均把电动三轮、四轮车纳入了道路重点查处车型，时不时展开专项治理行动，甚至进行常态化的查处，而7月、8月、9月向来是电动车查处比较严格的时间段，如今多地电动车严查已启动，三、四轮车想要“合法”不被罚，有3点要做到。

要做到的第1点：不使用无发票、无合格证车辆

作为电动三轮车、低速电动车，都属于机动车的一种，按照发票管理办法，严格实施“一车一票”，而发票也是证明车辆来源的一种方式，避免翻新车流入市场，而合格证更是对车辆的基本要求，只有获得了机动车检验合格证，车辆才会在安全性上有所保障，符合上路基本要求。

而使用无发票、无合格证的三、四轮电动车上路行驶，如果不具备购车发票以及合格证，这种车辆将会进行扣车，并且不予返还车辆，而这种方式，就是为了更好的打击购车无资质车辆，不给无资质生产厂家留存生存空间，避免这种车辆流入消费市场。

要做到的第2点：不得随意停放，影响他人通行

电动三轮车、四轮车由于体积比较大，甚至堪比了一辆轿车的尺寸，而让不少人“深恶痛绝”的就是它随意停车，极大地影响了他人的通行，而相比汽车违停会留下联系方式，甚至还会被交警贴条罚款，一直以来电动三轮车、四轮车违停基本上没有处罚措施。

不过，如今不少地方也开启了对于电动三轮车、四轮车的违停整治，对于影响他人通行的违停车辆，会进行处罚200元罚款，并且还可能面临拖车的风险，需要车主自行取车回家，所以，养车停车好习惯，已经是不能忽视的问题。

要做到的第3点：不使用电动三轮车、四轮车载人

电动三轮车、四轮车是进行载货、老年人代步的好帮手，但是，它们不应该成为载人工具，因为它们的结构简单，机械强度低，并不适合进行载人，违规载人会存在较大的安全隐患。

所以，出于预防和减少道路交通事故发生，避免影响道路市容市貌等问题，不少地方都开启了对于这类车进行载人的处罚，一旦被查到，将面临教育批评、罚款、甚至扣车的处罚。

部分地方启动了上牌、持证，这两点因地制宜

除了以上3个各地都在针对性地治理的几个行为，还有2点也是部分地方展开治理，不过，由于低速电动三轮车、四轮车目前还没有全面推广上牌、持证要求，所以，这2点各位可以参考本地要求进行“对号入座”，做好准备；

第1点上牌的要求，目前，已经河南、山东等这些三轮车、四轮车生产基地开启了上牌工作，而北京近日也发布通知，对于不符合标准的已购车辆进行上过渡期牌照，这意味着，已经推进上牌的地方，车辆必须要挂牌才能上路行驶。

而三轮车、四轮车它属于机动车，上牌其实是属于硬性标准，但是一直以来为推进上牌，主要是考虑到市场上大部分车辆都不在工信部产品目录公告内，并不符合上牌条件，现在部分地方率先对这类非标车进行过渡期管理，也体现了人性化管理的一面，也让这类不符合标准的车辆正式成为可以“合法上路”车辆。

第2点驾驶人考证的要求，作为机动车，持驾驶证上路其实也是硬性标准，不过，尤其驾驶这类三轮车、四轮车大多数是老年人，一直并没有很好地实施，但是，也有部分地方启动了推进持证上路的工作，对于电动三轮车需要考取D证或C1D证，而对于四轮车要求考取C1证、C2证、C3证其中之一。

结语：随着两轮电动车的治理基本结束，现在越来越多地方把目前放在了乱象更多、管理难度更大的三轮车、老年代步车身上，这些车已经不再属于“想怎么开就能怎么开”的时期，如果您是其中的车主，要牢记以上这些正在被查的几个主要行为，如果您家中有人使用这些交通工具，也可以友善地提醒一下，尤其是在交通规则上，别再出现闯红灯、逆行等乱象行为，不仅是对自己的安全不负责，现在这类车辆也成为重点查处对象，只要有违规行为，就要面临处罚，不要抱有侥幸心理，而小行家也相信，经历一段整治，电动三轮车或老年代步车，也能够成功撕掉它们身上的“负面”标签，成为安全无乱象的交通工具。